'IL Y a quelques semaines, nous avions peur de perdre notre travail. Et puis il y a eu cette bouffée d'oxygène venue d'Allemagne qui a relancé la production.' Sergiu Ilie n'en revient pas. Comme les 12 000 ouvriers que compte l'usine d'automobiles Dacia-Renault en Roumanie, il était menacé par un plan de 4 000 suppressions d'emplois en raison de la baisse des ventes en Europe. Mais depuis que la chancelière allemande, Angela Merkel, a décidé d'appliquer la prime à la casse, l'usine Dacia-Renault de Roumanie reprend espoir, et les salariés, au lieu de plier bagages, sont obligés de travailler aussi le samedi pour faire face aux commandes.

Lire la suite l'article En ces temps de crise, les consommateurs allemands ont choisi d'acheter des Logan et des Sandero produites par Renault en Roumanie et vendues en Allemagne pour un prix moyen de 7 000 euros. Destinés initialement aux marchés émergents, les modèles 'Dacia by Renault' font aujourd'hui le bonheur des marchés occidentaux. Malgré leur allure spartiate, les voitures roumaines de Renault offrent la qualité occidentale à des prix imbattables. 'Les enquêtes qui sont faites par l'Automobile-Club allemand montrent que Dacia est la troisième marque en intention d'achat juste derrière Porsche, affirme fièrement François Fourmont, le PDG de Dacia-Renault. Vous savez, les Roumains avaient l'habitude d'acheter des voitures allemandes. Eh bien maintenant, ce sont les Allemands qui achètent roumain.'